KTR齿型联轴器的齿间隙

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     KTR齿式联轴器是可移式刚性联轴器中的一种。它是利用内外齿啮合来实现两半联轴器间的扭矩和旋转运动的传递，适用于联接两同心轴的传动轴系，具有一定补偿两轴相对位移的性能。它是由内齿圈、齿轴套及端盖等主要零件组成，一般小尺寸的齿式联轴器端盖和内齿圈可组成整体式。齿式联轴器由于其结构紧凑、承载能力大、使用速度范围广、工作可靠等特点而在冶金、矿山、起重运输、石油和船舶等各类机械行业得到广泛应用

（1）KTR齿型联轴器的齿间隙， 所谓的齿侧间隙就是指外齿轴套 与内齿圈的齿啮合与普通的齿轮相比具有更大的侧 隙 Cn，其计算公式为 Cn=(0.001 5-0.003 0)D，在此公 式中，D 的含义为内齿圈和外齿轴套之间的节圆直 径，单位为 mm。

（2）内齿圈间隙和扭矩。 内齿圈与挡圈之间的径 向单边间隙 ΔY、 轴向单边间隙 ΔX 以及承载扭矩 T 都是会因模数的差异而导致其取值有所差异的，具体 的取值情况如表 1 所示。

（3）齿高系数。 通常情况下，内齿圈的齿顶高系数取值为 0.8，而外齿圈的齿顶高系数取值则为 1.0。

（4）KTR齿型联轴器材料。 一般情况下，内齿圈以及外齿轴套的 材料都应选择 45 号钢，并且应对其进行调质处理，而 挡圈 2 的材料选择 ZG270-500。

（5）O 形密封圈。 在选择 O 形密封圈时，其截面 的直径应为 7mm，材料则应选择为氯丁橡胶，并且氯 丁橡胶耐矿物油性以及回弹率应符合相关的标准要求，其预压缩量 h＝ΔP+1.33。

（6）零件的加工。 内齿圈应采用机床进行加工， 而为了确保插齿的加工操作更加方便，之后还应对其 进行调质处理；外齿轴套应被固定在仿形车床上面进 行加工，并且应将其加工成球面，之后也同样地要对其进行调质处理以及滚齿加工；加工挡圈时，应选择铸件作为挡圈，先进行接触面的加工操作，之后通过螺栓使两件挡圈联接在一起，然后再在车床上对其进 行加工。

（7）零件的拆卸。 如果需要将联轴器所联接起来的两个轴拆开时，如在对机械设备检查和维修的过程 中，这时需要进行的操作应是拆下挡圈，然后再将内 齿圈推向一侧即可。

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